Anfragen Beantwortet

Anfra­ge Sta­tis­ti­ken der Geschwindigkeitstafeln

Zusammenfassung

In Del­men­horst sind an meh­re­ren Punk­ten sta­tio­nä­re und mobi­le Geschwin­dig­keits­ta­feln im Ein­satz, die dem pas­sie­ren­den Auto­fah­rer die aktu­el­le Geschwin­dig­keit und eine even­tu­el­le Über­schrei­tung der zuläs­si­gen Höchst­ge­schwin­dig­keit anzeigen. 

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Anfra­ge der Grup­pe DL²

In Del­men­horst sind an meh­re­ren Punk­ten sta­tio­nä­re und mobi­le Geschwin­dig­keits­ta­feln im Ein­satz, die dem pas­sie­ren­den Auto­fah­rer die aktu­el­le Geschwin­dig­keit und eine even­tu­el­le Über­schrei­tung der zuläs­si­gen Höchst­ge­schwin­dig­keit anzeigen. 

Nach uns vor­lie­gen­den Infor­ma­tio­nen wer­den die jewei­li­gen Mess­wer­te von den meisten 

Gerä­ten auf­ge­zeich­net, es han­delt sich um soge­nann­te “Smar­te Tafeln”. Die auf­ge­zeich­ne­ten Mess­wer­te las­sen sich für Aus­wer­tun­gen nut­zen. Die Grup­pe fragt daher an:

  • Sind die in Del­men­horst ein­ge­setz­ten Gerä­te in der Lage, die Mess­wer­te zu spei­chern und für Sta­tis­ti­ken zur Ver­fü­gung zu stellen?
  • Wenn ja, erstellt die Ver­wal­tung hier­über Aus­wer­tun­gen, z.B. den jewei­li­gen V85-Wert, also die Geschwin­dig­keit, die von 85% der Fahr­zeu­ge nicht über­schrit­ten wird. Wer­den die erho­be­nen Daten für Ver­kehrs­zäh­lun­gen an den jewei­li­gen neur­al­gi­schen Punk­ten genutzt? Flie­ßen die Daten in die Arbeit der Ver­kehrs­si­cher­heits­kom­mis­si­on ein?
  • Wenn nein, war­um wur­den kei­ne “smar­ten” Tafeln beschafft oder ist der Aus­tausch geplant?

Wir bit­ten um Vor­trag im nächs­ten A5P.

Ant­wort der Ver­wal­tung (Fach­dienst Ver­kehr) vom 04.12.2025:

Die vor­han­de­nen Geschwin­dig­keits­an­zei­ge­dis­plays erhe­ben sowohl die Ver­kehrs­men­ge als auch das Geschwin­dig­keits­ni­veau, inklu­si­ve einer Aus­wer­tung der V85. Die Daten wer­den auf den Gerä­ten gespei­chert und las­sen sich in einer Sta­tis­tik aus­wer­ten. Für eine ver­deck­te Mes­sung mit höhe­rem Detail­grad wer­den Sei­ten­ra­dar­zähl­ge­rä­te ein­ge­setzt. Die­se Gerä­te kön­nen auch unter­schied­li­chen Fahr­zeug­klas­sen erfas­sen und somit bei­spiels­wei­se den Schwer­ver­kehrs­an­teil aus­wei­sen oder Rad­fah­ren­de erfassen.

Der Fach­dienst Ver­kehr setzt die Gerä­te ein, um die Ver­kehrs­si­tua­ti­on sowie die Erfor­der­lich­keit von geschwin­dig­keits­re­du­zie­ren­den Maß­nah­men aus­zu­wer­ten und zu beur­tei­len. Die Ver­kehrs­si­cher­heits­kom­mis­si­on greift bei Bedarf auf die­se Daten zurück.

One thought on “Anfra­ge Sta­tis­ti­ken der Geschwindigkeitstafeln”

  1. hal­lo. ich fin­de das eine super akti­on. in mei­ner wohn­stra­ße steht so eine smi­ley-mess­ta­fel. da macht es direkt spass bzw. KÖNN­TE es spass machen, max. 30 km/h zu fah­ren und mit einem wirk­lich freund­lich lächeln­den grü­nen smi­ley ermu­tigt und bestä­tigt zu wer­den. ansons­ten kommt der rote mund­win­kel-run­ter smi­ley. lei­der hat das neu­bau-gebiet zu ver­mehr­tem auto­ver­kehr inklu­si­ve macho-hei­ze­rei geführt.…. also rote smi­leys oder grü­ne und dann wie­der gasgeben.…
    per­spek­ti­visch soll­te inner­halb des gesam­ten stadt­ge­biets tem­po 30 gel­ten und in den ver­kehrs­be­ru­hig­ten stras­sen 10 bis 15, also rich­tung schritt­ge­schwin­dig­keit. auch im hin­blick auf das vor jahren/jahrzehnten??schonmal rund­ge­mail­te nie­der­län­di­sche kon­zept des shared-space erhöht die “Acht­sam­keit”, för­dert Blick­kon­tak­te, Kom­mu­ni­ka­ti­on.…. mehr Gut­Zu­Fuss­We­ge sind eben­falls zukunfts­wei­send, Slow­Del statt Automannia.…

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